kisspng-toyota-hilux-car-pickup-truck-fo

TRAIL PACKAGE

BUILT YOUR OWN

クルマを購入してからカスタマイズを楽しむスタイルからカスタマイズを楽しみながらクルマを購入するスタイルへ!ライフスタイルに合わせてアクセサリーやドレスアップを楽しみながら自分だけのオリジナリティを活かしたクルマを作り上げる。これが新しいクルマの買い方です。
7_LEITNER_LOGO_edited.png
wolf3_edited.png

Step 3

​リフトアップサスペンションシステム
Eibach_logo_PNG1.png
HILUX GUN125
LEVERING LIFT
SUSPENSION KIT

powered by

Why Bilstein?

北米トヨタのTRDグレードの車輌にビルシュタインB6シリーズが採用されている事はアメリカ車を取り扱う我々の間ではよく知られている話です。
タンドラ、タコマ、FJ、4RUNNNER等のTRDグレードには車種専用設計のTRDxBILSTEINが純正採用されておりその信頼性や知名度の高さはご存知かと思います。​ハイラックスGUN125については基本骨格となるラダーフレームの形状とサスペンションの形状が北米ミドルサイズのタコマや4RUNNERと酷似している事からTRDグレードの車輌に採用されているTRD+BILSTEINのシステムを弊社独自の知識と経験を活かし、B6シリーズの上位機種であるB8シリーズを起用してコイルスプリングも北米オフロードカテゴリーでも定評のあるアイバッハのコイルスプリングをセットアップしました。
弊社オリジナルのセットアップで組み上げたオリジナルのハイラックス専用サスペンションはリフトアップ量が10-40mmの範囲で調整が可能(最大50mm)で純正の乗り心地を損なわずにショックのストロークを確保しオフロードでの走行性能も向上する弊社独自のハイラックス専用のオリジナルサスペンションキットです。
24-239370-24-186728-4.jpg

WE INSPIRED

TRAIL STAGE:1

●フロントサスペンションキット
フロントコイルオーバーショックの左右ペアのキットです。20,30,40mmの3段階でのリフト量が調整可能。リアの積載量に合わせてフロントの前下がりを補正する事が可能。タイヤ外径のサイズアップも可能になります。
(KIT内容)
BILSTEIN B8 ショックアブソーバ/F
専用チューンドコイルスプリング
純正アッパーマウント
純正ハードウェア
*装着の際には別途デフダウンスペーサーキットの装着が必要です。
​*リフトアップ作業後に別途アライメント調整が必要になります。
159,280円(消費税込価格)
​参考取付工賃価格 44,000円(税込価格)が別途必要になります。 

TRAIL STAGE:2

●フロント&リアサスペンションキット
STAGE1のフロントコイルオーバーショック左右と同じB8シリーズのリアショックの左右セットになります。リアの積載量に合わせてフロントの前下がりを補正する事が可能。タイヤ外径のサイズアップも可能になります。
(KIT内容)
BILSTEIN B8 ショックアブソーバ/F
専用チューンドコイルスプリング
純正アッパーマウント
BILSTEIN B8 ショックアブソーバ/R
純正ハードウェア
 
*装着の際には別途デフダウンスペーサーキットの装着が必要です。
​*リフトアップ作業後に別途アライメント調整が必要になります。
185,130円(消費税込価格)
​参考取付工賃価格 55,000円(税込価格)が別途必要になります。 

TRAIL STAGE:3

●フロント&リアサスペンションキット
STAGE1のフロントコイルオーバーショック左右と同じB8シリーズのリザーブタンク付きリアショックの左右セットになります。リアの積載量に合わせてフロントの前下がりを補正する事が可能。タイヤ外径のサイズアップも可能になります。
(KIT内容)
BILSTEIN B8 ショックアブソーバ/F
専用チューンドコイルスプリング
純正アッパーマウント
BILSTEIN B8 ショックアブソーバ/R
純正ハードウェア
 
*装着の際には別途デフダウンスペーサーキットの装着が必要です。
​*リフトアップ作業後に別途アライメント調整が必要になります。
223,080円(消費税込価格)
​参考取付工賃価格 62,000円(税込価格)が別途必要になります。 
balljointucas2_8180d27d-58a7-4cb8-a417-0

アッパーアーム

フロントアッパーコントロールアーム
サスペンションのリフトアップに伴う純正アッパーアームのボールジョイントへの負荷を軽減するためアングルを補正するのに必要なコントロールアームです。グリスニップル付きのボールジョイントは交換が可能です。
​*リフトアップ作業後に別途アライメント調整が必要になります。
89,100円(消費税込価格)
​参考取付工賃価格 22,000円(税込価格)が別途必要になります。 
DK-811949_Image2_1400x (1).jpg

デフダウンスペーサー

サスペンションのリフトアップに伴いフロントのアクスルシャフトのアングルがキツくなる事でCVジョイント(等速ジョイント)やCVブーツの摩耗や破損の原因となります。アクスルシャフトを正常なアングルに補正するためにこのスペーサーを使う事でフロントデファレンシャルケースをドロップダウンさせてアクスルシャフトのアングルを軽減する事でCVジョイントの破損やブーツの摩耗を抑止します。
11,000円(消費税込価格)
​参考取付工賃価格 8,000円(税込価格)が別途必要になります。 

アライメント調整

サスペンションのリフトアップに伴いアライメント(キャンバー・キャスター・トーアングルの再調整が必要になります。調整をしないとハンドルセンターのズレや、ハンドルの不安定感、タイヤの偏摩耗、まっすぐ走らない等の不具合を引き起こす原因となります。
​リフトアップに限らず車高の調整を伴う作業の場合には必ずアライメント調整の実施を強くお勧め致します。
22,000円(消費税込価格)

Step 4

​アルミホイール&タイヤセレクション
2f45ecf4ad600b78dee7b1dec1be74c2.png
1 Falken 4x4 HERO.jpg

METHOD / MR312

■17x8.5J offset +0
​カラー:ブロンズ、マットブラック
​4本1セット/1台分
*ホイールの装着をする際にオーバーフェンダーの装着が必要になります。
​■ブロンズ  / 1本
56,100円(消費税込価格)
■マットブラック  /  1本
53,350円(消費税込価格)
専用ラグナットが必要になります。7,700円(消費税込価格)

METHOD / MR310

■17x8.5J offset +0
​カラー:ブロンズ、マットブラック
​4本1セット/1台分
*ホイールの装着をする際にオーバーフェンダーの装着が必要になります。
​■ブロンズ  / 1本
50,600円(消費税込価格)
■マットブラック  /  1本
46,750円(消費税込価格)
専用ラグナットが必要になります。7,700円(消費税込価格)

METHOD / MR315

■17x8.5J offset +0
​カラー:ゴールド、マットブラック
​4本1セット/1台分
*ホイールの装着をする際にオーバーフェンダーの装着が必要になります。
​■ゴールド  / 1本
60,500円(消費税込価格)
■マットブラック  /  1本
56,650円(消費税込価格)
専用ラグナットが必要になります。7,700円(消費税込価格)
レイトナーにサイドレールに装着する事でロトパックを取り付けることが可能になる専用プレートです。レールに取付る専用のボルトナットセットも含まれます。
ワイルドピーク オールテレーン
■265/70R17 外径:809mm
​■285/70R17    外径:833mm
​(純性タイヤサイズ)
■265/65R17   外径:776mm
 
■265/70R16  / 1本
24,200円(消費税込価格)
■285/70R16  / 1本
27,390円(消費税込価格)
​組付・バランス工賃 3,300円 / 1本
レイトナーにサイドレールに装着する事でロトパックを取り付けることが可能になる専用プレートです。レールに取付る専用のボルトナットセットも含まれます。
ワイルドピーク マッドテレーン
■265/70R17 外径:807mm
​■285/70R17    外径:835mm
​(純性タイヤサイズ)
■265/65R17   外径:776mm
 
■265/70R16  / 1本
29,700円(消費税込価格)
■285/70R16  / 1本
31,900円(消費税込価格)
​組付・バランス工賃 3,300円 / 1本
レイトナーにサイドレールに装着する事でロトパックを取り付けることが可能になる専用プレートです。レールに取付る専用のボルトナットセットも含まれます。
スリムラインフェンダーフレア―
METHODのホイールとFALKENタイヤをセットアップした際に純正フェンダーからタイヤがはみ出す対策のために装着が必要となります。左右で40mm幅が増大します。
 
88,000円(消費税込価格)
​参考取付作業工賃16,500円(消費税込価格)
METHODホイールの装着には専用のラグナットキットが必要になります。純正のラグナットは使用不可ですのでご注意ください。盗難防止のスプライン形状のラグナットのため専用のソケットが無いとナットが回らない形状になっています。
METHODホイール装着にあたっての注意事項
リフトアップ作業を行いタイヤサイズをアップする際にオフセットやタイヤ外径が純正と著しく変わる場合がございます。それによりハンドルを切った際にタイヤがボディ等に干渉する可能性があり車体側に加工を行う事で干渉を避けるようする事も可能です。基本的に車体側のトリミング加工が絶対条件となりますのでホイールとタイヤを交換を検討している場合は必ずスタッフにご相談頂きます様お願い申し上げます。

NEXT

sapdewh17.png

APTCO

OUTFITTERS
0
outfit_edited.png