今年の夏前くらいに発売されるのではと噂をされている新型"ランドクルーザーFJ"について私見を交えながらお話をしたいと思います。 まず私が新型ランドクルーザーFJに抱いた率直な感想はネガティブ寄りなイメージでした。車名にランドクルーザーという冠がつく以上はメイドインジャパンであって欲しかったのというのが一番の要因です。 その他の理由を箇条書きにすると 想像していたコンセプトモデルやCGレンダリングとかけ離れていた事 ボディサイズがFJクルーザーよりもコンパクトになった事 北米市場では販売されない事 日野自動車の工場で生産した車ではない事 エンジンが小排気量化された事 新型FJについては結構前からネット上ではイメージ画像が出回っており、FJクルーザーのデザインをオマージュした若干シャーピーでエッジの効いたデザイン進化するのではないかと期待をしていました。これは北米市場で販売するというのが前提条件の話です。 実際にはアジアンパシフィック限定の販売となり数年前にコンセプトカーで話題になったコンパクトクルーザーをベースにした市販化モデルがランドクルーザーFJになった様です。...

既にご存知の方もいらっしゃるかもしれませんが 米国車の国内導入円滑化 (2026年1月施行): 米国で安全認証された乗用車は、日本での追加試験なしで輸入・販売が可能になりました。 これはトヨタ自動車が北米市場のタンドラを輸入販売する事になった恩恵とも言えるでしょう。これは FMVSS＝米国連邦自動車安全基準 （アメリカ運輸省（DOT / NHTSA）が定めている、 車両および自動車部品の安全基準 です。アメリカで公道走行する車両・部品は、原則この基準を満たす必要があります。）のお墨付きがあれば追加試験無しで輸入販売が可能になったという事です。 最新の事情は分かりませんが、私の認知している記憶ではアメリカの平行輸入車を国内登録する際は、ガス検査レポート、ブレーキ制動レポート、加速騒音試験レポートというNALTEC（自動車技術総合機構）の定めた試験をクリアしないとアメリカから並行輸入した車両にナンバーを付けて日本国内で走行することが出来ませんでした。この検査があったため高額な費用を支払わないと今まではアメリカ並行輸入車は日本では登録が出来ないという仕組みになっていました。...

リーダーの皆様、2026シーズンが始まりました、本年も宜しくお願い致します。