今回はLR D110にルーフトップテント（RTT）の取付作業を行いました。 現状のルーフラックの高さにRTTを取り付けると登り降りの高低差が付くのとロールセンター位置が高くなってしまうのを避けるためルーフラックを前方に移動してLEITNERのACSにRTTを積載するというプランです。 先にアップデートをしておくと今年の初めにROAMのARC270を追加で取り付けを行いました。 展開するとこんなイメージになります。 この状態から今回のRTTの取付をするために仕様変更を行います。 まずはルーフラックを前方にリロケートしてLEITNERのギアポッドルーフを取り付けられるようにします。LEITNER ACSの上にRTTを載せるため後方へはみ出しているルーフラックのストレッチを行います。 RTTのマウント位置はテントの展開エリアと取付時の見た目のバランスを考慮する必要があるため、極端に車体後部へRTTがオーバハングしない様にルーフラックのカット幅を調整しています。 LEITNER ACS自体をストレッチしているのであまり大型のRTTを選択出来ないためフォールディングタイプのコンパクトなRT...

LEXUS GX550を初めて拝見しましたので個人的な感想をレポートします。 見た目の好みは分かれると思いますが、私個人的には嫌いじゃないデザインです。 昔のブログにも書きましたがLC250の上位車種であるGX550は北米でもカッコいいカスタムをちらほら見かけます。 オーバーランドカスタムもカッコいいですね。 実際問題、お値段の方もかなりカッコいいですよね！ こんな高級SUVをベースにするなんて・・・と思いましたが RAPTORのV6-3.5Lにちょっとオフロードオプション付けただけで1500万(現地価格）でした。これ輸入したら輸入消費税だけで160万以上税関で支払う事になるよね・・・。 日本でナンバー付けるには更に経費がかかるのでいくらになるんでしょうね。 参考までにRAPTOR-R (5.2-V8 SC)だと1800万(現地価格)です。日本の販売価格はおそらく2000万を超えるという事ですよね。 もはやスーパーカーレベルの車になってしまいました・・・ KIBBETECHのRAPTOR-RのPRERUNNERなんて総額幾らなんでしょうね？...

先日、BAJADESIGNSのSquadron SAEを装着したのでレポートしたいと思います。 何度かBLOGでも話題にしていましたが皆さんの中にも普段使いの出来る明るいLEDフォグライトというのが欲しいと思っている方も少なくないはずです。BDやRIGID等のオフロードライトは見た目もカッコいいし明るさも抜群なのですが、一般道では点けっぱなしに出来なくて対向車が来る度にオフにしているのでは無いでしょうか？ そこで以前にもご紹介した一般道でも点けっぱなしで大丈夫なBDのフォグライトがこちらのSquadron SAEです。 サイズは3インチ（7.62cm）ポッドになります。サイズが合えば純正フォグランプの位置にハマる場合もあるので車種を問わずアメリカではロードリーガルフォグライトとして人気が高い様です。 実際に点灯してみるとしっかりカットラインが出るので対向車への防眩効果は高いと思います。これなら普段使いしても対向車を機にする必要はなさそうです。光量的にも2420ルーメンとメーカー純正品よりも25％近く明るい事になるので取付ける価値は十分あると思います。...