３部構成になってしまいましたが今回で完結です。 ロングトラベルサスペンションと言っても様々な部類や種類のキットが存在していてマニュファクチャー毎に設計やデザインが異なっていて各ブランドのスタイルが出ています。 今回インストールしたDIRT KINGのLT...

今回からパーツのインストール編になります。 以前装着していたパーツは全部外して下の写真の状態からスタートです。 DIRTKINGのLTはリミットストラップのマウントをフレームに溶接する必要があるのと、FOXのリザーブタンクマウントを以前のマウントを加工して新たにフレームに溶...

2nd Gen TACOMA PRERUNNER RWD に DIRT KINGのロングトラベルサスペンションをインストールしたので作業工程を含めてパーツのご紹介をしたいと思います。 今回はミッドトラベルからのグレードアップということでDIRT...

TACOMAのサスペンションアップグレードのオーダーを頂きました。 元々レベリングリフトで2”程度リフトアップされていたのですが今回はチューンナップを兼ねてコイルオーバーとUCA交換のオーダーを頂きました。 入庫時のサスペンションはこの様な状態です。 車両は2020y...

DIRTKING の UNIBALL UPPER CONTROL ARM交換です。 フロントの足回りから異音があるとの事でアッパーアームのボールジョイントのブーツ切れグリス切れによる不具合がありました。せっかくなのでグレードアップしたいとのリクエストでしたのでチューブラーで...

ハイラックスGR-Sを２インチリフトアップした施工事例です。 参考までにリフトアップの方法としては何種類かあるのをご存知でしょうか？ レベリングリフト、メンバーダウンリフト、ボディリフト、ロングトラベル（一応） と言うのが一般的に知られているハイラックスを含むフロントのサス...

J150プラドにDIRTKINGとFOXのFACTORY SERIESをインストールした事例をご紹介します。 元々は国内有名メーカーのサスペンションリフトキットがインストールされていたものをフルで交換する事になりましてショックはFOX、アーム類はDIRTKINGに変更致しま...

そろそろサスペンションの構造やセオリーがご理解頂けてきたでしょうか？

前回に続いてフロントサスペンションのリフトアップ考察をして行きたいと思います。

久しぶりのハイラックスの話題です。 今回はハイラックスのレベリングリフトのオーダーを頂きました。 ショックはFOXのクリップリフトにアッパーマウントはミニッツさんのレベリングマウント、純正コイルスプリングをセットアップします。アッパーアームとデフダウンキットはDIRTKIN...

最近ハイラックスのリフトアップに関する問い合わせを多く頂いています。ドレスアップとしてのリフトアップからオフロード走行のパフォーマンスを向上させたい人までニーズは様々です。 APTCOではハイラックスのサスペンションチューンは走破性と乗り心地の向上に加えてドレスアップとして...