専用のキットが無いので現物合わせで部品を付けたり外したりを繰り返していたために長期の預かりとなってしまいましたがようやく完成したのでレポートしたいと思います。 前回の時点ではショックアブソーバーをFOXに交換してスプリングをデュアルレート化してワンオフでスプリングシートを製...

2025yは初心に帰ってFORDのTTB( ツイントラクションビーム) のチューンナップを兼ねたモディファイからスタートとなりました。 降雪の中を新潟から自走でやってきた86yのビッグブロンコです。302CID-5.0Lモーターが搭載されている車体です。...

三菱TRITONのショックモニターを募集します。 ＜モニター対象資格＞ 2~2.5"のレベリングリフトにタイヤ＆ホイールを弊社の推奨セットアップに交換して頂ける方を対象とします。いち早くサスペンションチューンをしてオフロードを走りたい人には良い条件だと思います。...

前回のLC250に続いてオーナー様にご協力を頂きまして三菱TRITON L200 MVのサスペンションとホイールのマッチングについてリサーチする事が出来ました。 これでようやくTRITON用のサスペンションシステムを考案することが可能になりました。車高を上げるためのショック...

TACOMAのサスペンションアップグレードのオーダーを頂きました。 元々レベリングリフトで2”程度リフトアップされていたのですが今回はチューンナップを兼ねてコイルオーバーとUCA交換のオーダーを頂きました。 入庫時のサスペンションはこの様な状態です。 車両は2020y...

ハイラックスにFOXのクリップリフト2.0IFPショックを装着して頂いたオーナーさんの作業事例です。 ハードダートやトレイル系のオフロードにチャレンジしてみたいということでサスペンションのパフォーマンスを上げてドライバビリティの向上を目指すことに。簡潔に言えばドレスアップ街...

CHEVY EXPRESS1500 AWDのサスペンションアップグレードを行いました。 オーダーメニューはレベリングリフトに伴うタイヤのサイズアップと乗り心地の向上をリクエストされました。 EXPRESS1500 のAWDモデルのサスペンションはフロントがダブルウィッシュボ...

JEEP WRANGLERにFOXのステアリングスタビライザーショックを装着しました。 以前に修理依頼で初めて触ったのですがその時から気になっていたスタビライザーショックです。ショックシャフトがシリンダー貫通していてシャフトの中にロッドが入っていてダイヤル調整で減衰力が変わ...

前回のハイラックスのレベリングリフトの続きです。 ゲリラ豪雨に見舞われながらサスペンションの脱着交換をして完成です。 今回はコイルオーバーのみの交換です。 今回はプリロードとスペーサーを組み回せて限界値ギリギリまでリフトアップしました。UCAを交換していないせいもあって試走...

GUN125 GR-SにFOXの2.0IFP-CLを装着してレベリングリフトするオーダーを頂きました。 FOXの2.0IFPショックに純正のコイルスプリングを装着してリフトアップを行うバジェットリフトです。APTCO ではショック交換とコイルスプリングのアッパーマウントを交...

ハイラックスのリアショック交換とタイヤ＆ホイール交換を行いました。 耐荷重ギリギリの荷物を運ぶ事もあると言う事でしたのでAPTCOショップカスタムのFOXの2.0IFPリモートリザーバー＋ロースピードアジャスター付きをチョイスして頂きました。...

車検とその他作業でお預かりしていたタンドラの作業の続きです。 リアの1"ブロックとFOXの2.0IFPショックのインストールです。 まずは1"ブロックとUボルトの取付です。例によってボルトは長すぎたのでカットします。 往年のランチョRS9000Xから最新のFOXへ。...

ハイラックスGR-Sを２インチリフトアップした施工事例です。 参考までにリフトアップの方法としては何種類かあるのをご存知でしょうか？ レベリングリフト、メンバーダウンリフト、ボディリフト、ロングトラベル（一応） と言うのが一般的に知られているハイラックスを含むフロントのサス...

Gen.1 のタンドラのサスペンションをリノベーションしました。ヘッドライトもイマドキなDRL仕様に変更してWHEELはMETHOD17"、TIREはFALKEN 35"ATに新調しました。 オリジナルの状態は下の様な感じです。The Old...

J150プラドにDIRTKINGとFOXのFACTORY SERIESをインストールした事例をご紹介します。 元々は国内有名メーカーのサスペンションリフトキットがインストールされていたものをフルで交換する事になりましてショックはFOX、アーム類はDIRTKINGに変更致しま...

本日よりいよいよリアサスペンションに移りたいと思います。

そろそろサスペンションの構造やセオリーがご理解頂けてきたでしょうか？

前回に続いてフロントサスペンションのリフトアップ考察をして行きたいと思います。

前回でJ150のサスペンション方式は理解できたと思いますので実際にリフトアップの手法を説明して行きましょう。

久しぶりのハイラックスの話題です。 今回はハイラックスのレベリングリフトのオーダーを頂きました。 ショックはFOXのクリップリフトにアッパーマウントはミニッツさんのレベリングマウント、純正コイルスプリングをセットアップします。アッパーアームとデフダウンキットはDIRTKIN...