レイトナーACSフォージド

最近、雑誌にもチラホラ見かけるようになったオーバーランドというキーワード。 得意のジャパンフィルターを通過して本質から捻じ曲がってキーワードが独り歩きしそうな匂いがプンプンしてます。皆さんもヤリスギには注意しましょうね？...

お待たせを致しました。 待望のルーフトップテントのサンプルが入荷致しました。 従来のテントに比べてかなり薄型のパッケージデザインになりました。 地上高がネックで装着が出来なかった方にもチャンスが広がります。 詳細やプライスは後日WEBにてお知らせ致しますのでお楽しみに！...

APTCO 恒例の「祭り」の開催が決定いたしました。 今回の祭りのお題目は… 知ってる人には今更ご紹介の必要もありませんね。 そろそろリムロックしないといけないオーナー年数なんじゃないですか？ ディスクのパウダーコートの基本設定カラー以外のカラーオーダーも承ります。...

ハイラックスオーナーの皆様に朗報です。 お問い合わせを頂いておりましたハイラックスにレイトナーのアクティブカーゴラックを取り付けたいというご要望を叶えるべくハイラックス用アタッチメントの製作に着手しました。 ウチでは初となるハイラックスオーナーさんにご協力をいただきましてア...

既にご存知の方もいると思いますが、 あらためてFalken Tireの取り扱いを開始しましたことをお知らせいたします。 日本人の大大大好きな”authorized dealer”というヤツですね。ご安心くださいませ。 主にワイルドピークがメインとなりまして...

日本ではレギュラーキャブはオトコの乗り物的なイメージがありますね。簡素で必要最低限な装備のオプションで使い倒してる感があるピックアップはつい目で追ってしまいます。 久しぶりの高年式シルバラードがやってきます。とりあえずスピンドルリフトして日本に到着したらイロイロやってご納車...

今回のフロンティアネタはこれが最終回です。 そもそも今回の修理依頼の原因はコチラ 参考までにP1564はクルーズコントロールスイッチのエラー、P0463は日産アルアルの燃料の残量センサーのエラーです。 今回はセラミック触媒が破砕したのとランダムミスファイアで走行時のエンジン...

インテークコールドエアインテークシステム 吸気システムのカスタムについてお話しをしましょう。 高年式のクルマにはマスエアフローセンサー(MAF)による空気の流入量を計測して適切な空燃比をECMが計算してインジェクターやらイグニッションやらに信号を送っています。...

前回のインテークマニホールドを外すとこからの続きで、今回はイグニッションコイルとスパークプラグの交換です。 と、その前に… せっかくだからクリーニングをお忘れないように！この汚れにはWAKOSのスロットルボディクリーナーと換装後のRECSで吸気燃焼室クリーニングが大変効果的...

もう間もなく発売開始ですね ブロンコオーナーの1人として再販されるのは大変嬉しく思います。詳細は追ってまたレポートします。 しかも4ドアです アーリーブロンコのフォルムにデカいフェンダーフレアがたまらなく完成されちゃってますね。非常に気になります。...

本日はDIYオーナー向けのTEC-TIPです。 インテークマニホールドのリプレイスについてご紹介します。 車種は05up日産フロンティア4.0-V6です。 写真のクルマはDaytonaやAcarsにも掲載されたバーハーロイヒー仕様のフロンティアですがエンジンはストックなので...

オーバーランドカスタム用に設計したフロントバンパーのリファインをしました。 今回はヘッドライト下のバランス部分を一新してみました。 上が従来の樹脂製バランス、下がリファイン後のメッシュスクリーン付きのスチール製バランスです。...

ようやく県外への移動制限が解除されて県境を飛び出したくてしょうがないという皆様へご紹介しましょう。 DUAL XGPS160 という名の外付けGPSレシーバーです。 何故外付けGPSが必要なのか？ 通常は携帯電話のGPS機能に依存していてGoogleマップ等を活用しています...

まだ止まないCOV19渦の中、日常生活という名の経済活動復旧に躍起な日本政府とその一味の日本国私物化には辟易しておりますが皆様いかがお過ごしでしょうか。 県外移動もようやく可能になりやっとアウトドア活動が再開出来ると言う事で溜まりに溜まったストレスを発散しに外へ遊びに行きま...

新年明けましておめでとうございます。今年からは装い新たに様々なフィールドにてプロモーションを行いたいと思います。今年も好奇心旺盛なアウトドア好きな皆様と様々なシーンで時間や体験を共有出来たら良いなと考えております。 そのための準備としてパーツやアクセサリーの在庫セールを致し...

ウチのユーザーさんを含め日本国内でもHDクラスのオーナーさんは希少です。まずこのサイズを乗り回す自信と駐車するスペースが無いとまず購入を踏み止まるシロモノでしょう。 そんなHDはワークトラックとトーイングトラックとステイタストラックという3つの顔を持っています。ワークはその...

前回にご紹介した3D CADで図面を描いたフロントバンパーのプレフィッティングです。未熟故に色々と改善点はあるものの今まで作っていたプレランナーのチューブスタイルとはまた違ってなんか新鮮です。 LEDや諸々のパーツ待ちでまだ完成形ではないのですが一応形はなりました。量産品に...

今回は個人的にも大変気に入っているピックアップトラックをご紹介したいと思います。 ミドルサイズトラックと言えばタコマや現行ハイラックスが日本国内でも人気が高いですよね。日本の道路事情を考えたらフルサイズトラックよりもミドルサイズの方が現実的なワケでボディサイズがネックで購入...

ご存知の方もいるとは思いますがアメリカ本国のオーバーランドスタイルの火付け役になったタコマをベースにAPTCOのオーバーランドスタイルのデモカーが完成しました。 まだ完全体ではないですが、あくまでベーシックとも言える装備内容と外観はこんな感じかなと考えています。...