2012y US-TOYOTA FJ Trail-Teamのサスペンションアップグレードの作業ログになります。 今回インストールするセットアップは北米トヨタオーナーに人気と定評のあるTotal ChaosのUCAとKINGの2.5"OEMショックのパッケージになります。 現状のフロントサスペンションはSTOCKのTOY-BILSTEIN B6 + Leveling Liftで2.5~3"リフトにリアはリフトアップコイルで2”程度のリフトアップであろうという感じです。2012yモデルだけに流石に年季を感じさせるヤレ感が随所に見受けられますが今回の様にグレードアップするついでに消耗パーツのリフレッシュをしていくのも良いかと思います。 サスペンションを分解するついでに経年劣化等の見受けられる箇所をリストアップしてオーナーさんに要交換パーツをお知らせするようにしています。計画的に要所をアップグレードしたパーツに交換してあげるのが合理的だと思います。 今回のリクエストは現状に近いイメージで前後の車高バランスがフラットになるくらいの車高に調整して欲しいとの

Total ChaosのLT KITのOH作業LOGです。 まずはUCAから進めていきます。今回のOHの内容はブッシング交換のみとなります。 まずはヘドロ化して堆積したグリース汚れを洗浄していきます。 ウレタンブッシングのグリースメンテナンスは重要でTCのHUSH BUTTERを推奨しています。 ユニボールについてはTCが採用しているFKのAIN16Tに交換します。こちらのメンテナンスはドライルーブを使用するのを推奨しています。 ひと通り各部パーツの洗浄を終えたら新品パーツを組み付けてUCAを復元していきます。無理なリフトアップや負荷のかかるサスペンションセッティングだとキングピンボルトのミスアライメントスペーサーが変形したりベアリングレースに干渉して変形していたり、最悪はボルトが曲がって抜き出せなくなるケースもあるため、必要に応じてユニボールとキングピンボルトのアッセンブリーで交換するケースもあります。 次にLCAを分解洗浄していきます。こちらも堆積しているヘドロ化したグリースを除去する作業からスタートです。 LCAのOHもUCAと同様でウレタ

TOTAL CHAOSアッパーアームのユニボール交換を実施しました。 トヨタのOEM-KINGとTCのUCA＆LCAに換装された車両になります。 UCAとナックルだけを外してこの状態でSSTを使って交換します。心配していたミスアライメントスペーサーやボルトの固着もなくオーナ...

今回からパーツのインストール編になります。 以前装着していたパーツは全部外して下の写真の状態からスタートです。 DIRTKINGのLTはリミットストラップのマウントをフレームに溶接する必要があるのと、FOXのリザーブタンクマウントを以前のマウントを加工して新たにフレームに溶...

2nd Gen TACOMA PRERUNNER RWD に DIRT KINGのロングトラベルサスペンションをインストールしたので作業工程を含めてパーツのご紹介をしたいと思います。 今回はミッドトラベルからのグレードアップということでDIRT...

ランドクルーザー200のサスペンションインストール事例です。対象車種はKDSS搭載モデルでKINGの3.0ショック前後とTotal Chaosのロワーアーム、Old Man Emuのリアスプリング交換を実施しました。 LC200自体はもちろんKDSS付きの車両のサスペンショ...