前回の続きでコイルオーバーショックのモディファイになります。 まずは外したコイルオーバーの現スペックのデータリサーチからスタートです。 今回はこのエクステンドスリーブを外してKINGのエクステンドレッグに交換をします。 まずはいつもの様にコイルスプリングの分離からスタートします。シリンダーからシャフトを外したらまずはロッドエンドの交換を行います。 凄まじい量のスレッドロッカーが塗ってあって奥には青いプールが出来ている程でした。 こちらを同等サイズのKINGのエクステンドロッドエンドに交換します。もちろんブッシング（ベアリング）は新しいモノを使用します。これにハイトスリーブをシャフトに通せば同じスペックになるという事です。 わざわざ交換する必要があるのか？という質問を頂きましたのでAPTCOとしての見解は下記のとおりです。 高負荷のかかるコイルオーバーショックで一番最初に入力を受ける部分がLCAのショックブッシングです。このブッシングに使用するボルトはGrade 8（または9）という剪断強度の高いボルトになります。そのブッシングに直結した固定軸とな

今回はKING SHOCKのサービスログになります。 トヨタ車のメンバーダウン6”リフトのサスペンションに装着されたコイルオーバーとバイパスショックのサービスとモディファイを実施します。 TOTAL CHAOSのSTOCK SPECのUCAとLCAにKINGのコイルオーバーとバイパスのセットアップです。 まずはバイパスショックを外す前にガス圧チェックをします。左右とも100psiだったので推奨ガス圧よりも低いためエアレーションを起こしてない事を祈ります。 ショック外す際にリザーブタンクからチャプチャプ音が聞こえていたのでエアレーションは確定です。 ショックのスペックは2.5x8 -3tubeにExt3.5"シャフトの付いたメンバーダウンリフト 仕様です。 どうやらこのスペックではショック全長が不足していたようで本来マウントされるはずのショックタブにショックの長さが足りずリロケーションされてショックが取り付けられていました。この状態ですと1Gでジャッキアップしてもショックのリバウンドストロークは1”しか確保出来ない状態になっていました。...

TOTAL CHAOSアッパーアームのユニボール交換を実施しました。 トヨタのOEM-KINGとTCのUCA＆LCAに換装された車両になります。 UCAとナックルだけを外してこの状態でSSTを使って交換します。心配していたミスアライメントスペーサーやボルトの固着もなくオーナ...

2023/08/02 ついにワールドプレミアでその全貌を表したLC250。皆さんはもうご覧になりましたか？ 　今から2年前の2021/08/02はLC300のワールドプレミアでした。 TikTokやらYoutubeやらで皆さん色々と情報をアップをしてくれているのですがなんだ...

猛暑お見舞い申し上げます。先日の３連休で軽い熱中症になってしまい週明けの作業でご迷惑をおかけしてしまい申し訳ございませんでした。今は復調しております。 今回はAPTCOでリフトアップを施行させて頂いたL/C150のリアサスペンションのリセッティングについてご紹介したいと思い...

J150プラドにDIRTKINGとFOXのFACTORY SERIESをインストールした事例をご紹介します。 元々は国内有名メーカーのサスペンションリフトキットがインストールされていたものをフルで交換する事になりましてショックはFOX、アーム類はDIRTKINGに変更致しま...

本日よりいよいよリアサスペンションに移りたいと思います。

そろそろサスペンションの構造やセオリーがご理解頂けてきたでしょうか？

前回に続いてフロントサスペンションのリフトアップ考察をして行きたいと思います。

前回でJ150のサスペンション方式は理解できたと思いますので実際にリフトアップの手法を説明して行きましょう。

J150プラドは日本国内では人気のトヨタSUVのフラッグシップというイメージで高級なSUVのイメージです。FJクルーザー無き今となっては個人的にはサーフ（4RUNNER）をラインナップして欲しいのですが最近のヤリスクロス、カローラクロスとクロスオーバーブーム到来でモノコック...

今日はプラドに装着されていたKINGショックのサービスについてです。 以前にフロントのコイルオーバーのブッシングを交換したユーザーさんで今回はリアのロワーブッシングの交換です。プラドのリアのロワーはFJや4RUNNERと同じ"日野"スタイル（勝手にそう呼んでます）でタコマや...

（前書き） 悲願とも言えるプレイグラウンド併設の新拠点への引越しも一段落したものの今度は新拠点の整備に追われていますがあの終わりの見えないクレイジーな引越し業務から解放されて少し気が楽になりました。思えばここでの10年間は実に様々なドラマがありました。いよいよAPTCOも遂...

アメリカ本国の4Runnerのオーバーランドスタイルの様なカスタマイズをしたいというリクエストを受けまして今回はベースカスタムとなるサスペンションのアップグレードを行いました。 本国ではbilsteinに並ぶベーシックアップグレードのサスペンションとして人気のあるFOXのパ...