高額な3Dスキャナーが無いので何度か作り直す羽目になりましたがなんとか無事に取付が完了しました。2点支持だと少し不安があったので加工無しで上手く振動時の応力を逃がせる様にしたので適度なオフロード走行であれば問題なさそうです。...

以前コックピットネタの記事を掲載したところ大人の男心に刺さったのか意外に反響がありましたので続報としてパーツ紹介をします。 https://www.aptco.info/post/cockpit-updated オーバーランダーをはじめウィークエンドウォリアー勢には必須とも...

日本人は光り物が大好きでLEDやら何やらでデコレーションしたくなる気持ち、分かるようで分からない微妙な立ち位置ではありますが実用性を考慮すれば「明るいは正義」だと私は思います。ただしTPOを間違えると「明るいは武器」になり変わるため使用する際にはデリカシーやモラルが必要です...

今回は3Gen Tacoma のフロントバンパーにBAJA DESIGNSのXLをパラレルマウントする作業事例です。 取り付けるタコマのフロントエンドはこんな感じです。 まずは妄想の邪魔となるチューブ部分をレシプロソーでカットアウトします。 LEDポッドマウントのアンカータブを溶接します。スッキリしてこれはこれでスタビーバンパーぽくてカッコ良いです。 以前ブログで何かの記事で紹介したかもしれませんがBAJA DESIGNSのXLをマウントするライトガード付きのマウントを設計したもので今回実装となります。 シートメタルをレーザー加工してチューブはSTKMを使用しています。LEDポッドケージとしてデタッチャブル仕様にしてみました。 プレフィットするとこんな感じになります。 普通にバンパーに穴を開けてXLを並べるだけでは個性も主張も無くて面白味に欠けるのでせっかくのBAJA DESIGNSなのでそれっぽく取り付けてみました。 今回はAUXBEAMのスイッチング取付と同時にフロントのLEDライト化とグリルマーカー、LEDポッドの取付を行いました。 今回装

TOYOTA車のドレスアップカスタムとして大変人気のあるグリルマーカーの取付を行いました。最近ではAmazon等でも入手が出来るようになったタコマのグリルマーカーは車種専用設計なので箱出しポン付けなので取付は非常に簡単です。配線もAUXBEAMのスイッチングが装着済みの車両...

オーナーさんのリクエストでベッドラックを装着しました。イージーボルトオンでは無いので結構時間がかかってしまいました。 スチール製の骨格なので重量が結構あります。その分頑丈なのでルーフテントを載せても大丈夫そうです。 オーナーさん曰く「これからハイラックスがあればいつでもどこ...

TOTAL CHAOSアッパーアームのユニボール交換を実施しました。 トヨタのOEM-KINGとTCのUCA＆LCAに換装された車両になります。 UCAとナックルだけを外してこの状態でSSTを使って交換します。心配していたミスアライメントスペーサーやボルトの固着もなくオーナ...

今回はステアリングラックのロッド交換の作業ログとステアリングのアップグレードについてお話をしたいと思います。 アクシデントによりラックのロッドが曲がってしまったためロッドを交換する作業になります。 曲がってしまったロッドを外すためにまずはタイロッドエンドを外します。...

３部構成になってしまいましたが今回で完結です。 ロングトラベルサスペンションと言っても様々な部類や種類のキットが存在していてマニュファクチャー毎に設計やデザインが異なっていて各ブランドのスタイルが出ています。 今回インストールしたDIRT KINGのLT...

今回からパーツのインストール編になります。 以前装着していたパーツは全部外して下の写真の状態からスタートです。 DIRTKINGのLTはリミットストラップのマウントをフレームに溶接する必要があるのと、FOXのリザーブタンクマウントを以前のマウントを加工して新たにフレームに溶...

LC250オーナーの皆様へアナウンスさせて頂きます。 ホイールオフセットやタイヤサイズで純正フェンダーからタイヤがはみ出してしまうから選択できるホイールが限られてしまう・・・せっかくUS製のホイールを履いたのに微妙にフェンダーからタイヤがはみ出してしまう・・・こんなお悩みを...

今回はLEITNER DESIGNSの製品紹介になります。 オーバーランド系のベッドラックシステムとしてはメジャーなLEITNER ACSの追加アクセサリーとしてラインナップしている”ゲートキーパー”はリアゲートとベッドラックの隙間から貨物が飛び出さないようにするためのア...

STOCK FREAKの方には御法度なカスタムにはなりますがレーシーなコックピットはおっさん年齢になっても心惹かれるものがありますよね。 参考にはなりませんがTSCOのTROPHY TRUCKのコックピットの造形なんてシンプルながらも刺さるデザインでワクワクしてしまいます。...

大径タイヤのセットアップはもちろんオーナーの使用状況にもよりますがホイールハブのベアリングやタイロッドエンドのボールジョイント、ブレーキはSTOCK状態よりも負荷が大きくなるため部品の消耗が早くなり交換するサイクルがSTOCK状態に比べて早くなる事はお分かり頂けるでしょうか...

FOXから新たにリリースされた新商品のご紹介をしたいと思います。 日本では未だオーバーランドというワードが認知される以前よりAPTCOではUS TRUCK をはじめ、そこそこの台数のHILUXにFOXの"PERFORMANCE...

BTOのTRIDENTブランドでルーフラックをHILUXに装着させて頂きました。 車体の屋根形状に合わせたローマウントのルーフラックは見た目も良くてカッコいいのですが気軽に取り外しが出来なかったりルーフに穴を開ける必要や定期的な雨漏り防止のメンテナンスが必要になるので面倒だ...

ランドクルーザー250用サスペンション新商品のご紹介をします。 ただし今回はオーストラリアでのプロモーション情報なので日本への正規導入は未だ分かりませんので予めご了承ください。 日本では有名なBILSTEIN から新作のレベリングリフトキットがラインナップされます。...

トラックに乗っている人は1度は経験するであろうシチュエーションの１つ。 荷台の奥に積んだ荷物を下ろす際に手が届かなくてわざわざ荷台によじ登って手前に積み直すというムーブがあると思います。積む時は無造作にバンバン荷台に積み込むのですが、いざ降ろす際には手が届かない位置に荷物が...

LC250のカスタム事例になります。 APTCOではお馴染みのBAJA DESIGNSのLEDですが今回はLC250にバンパー内にXLシリーズをマウントしたいというリエストを受けまして専用のマウントステーを設計製作しました。 バンパーを外してリーンホースメントに直接アンカリングしてとか色々考えたのですが取付にかかる手間が掛かりすぎるのとコストが高くなるため、あくまでボルトオンにこだわってみました。 現車に合わせるのはこれが初ということもあり改善点も見つかりましたが問題なく装着が出来て内心ほっとしました。 今回はXL80というハイパワーな部類のLEDなのでスイッチングもAUXBEAMのスイッチングコントロールにしています。後付けのLEDや電装関係をバッテリー直で取ってリレーだらけにするよりはサーキットブレーカー付きのパワーディストリビューションボックスを介した方が電装保護になるので安心です。 NEW MODELのコントローラーはスマートで良いですよ、LC250のユーザーさんにも好評でした。この位置であれば脚にも当たらないし慣れれば視線移動せずにブラ

<PRELOAD COLLAR> APTCO的にはちょっと拘りたいSUSPENSION PARTSのご紹介です。 こちらの商品はプリロードカラーと言ってコイルオーバーショックの全長は変えずにスプリングに負荷（プリロード）をかけて車高を上げる（車高を下げずに維持する）リフトア...